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在全球绿色转型不休深化的布景下，航空业减排的弥留性日益突显。当今航空业碳排放占全球总量的2%-3%，行为航空业落幕减排目标的中枢旅途之一，可继续航空燃料（SAF）赢得高度存眷。
北京大学国度发展规划院有关课题组近日发布了《焚烧 SAF 商场：中国可继续航空燃料领域化发展政策旅途》规划推崇，建议六大政策建议。
推崇指出，中国领有发展SAF的自然上风，包括弥散的餐厨废油和农业撤废物质源、快速增长的新能源装机容量、轮回经济体系的继续完善等，均为有关产业时代旅途提供了原料保险。可是，在产业发展初期，国内SAF资本恒久高企，2024年试点阶段曾一度卓著每吨2万元，不仅显耀高于传统航油价钱，也高于西洋SAF价钱水平。高价钱带来商场需求不及，分娩企业参加了典型的“资本—需求”互相制约的逆境。
针对上述瓶颈，推崇建议六大政策建议：第一，加强计谋诡计和顶层遐想，明确掺混目标，显露SAF商场需求；第二，通过商场化的机制分管SAF“溢价”；第三，将SAF纳入政府绿色采购强制目次；第四，构建SAF恒久采购条约与商场化订价机制；第五，优化供应链资本与恶果；第六，建立与外洋接轨的SAF尺度认证体系。
推崇指出，短期看，明确的掺混目标与政府绿色采购将为商场提供显露需求，商场化的溢价分管机制将裁减航空公司资本压力，推动SAF从试点走向常态化行使。中期看，恒久采购条约与订价机制将显露分娩商预期，促进产能延迟与时代高出，SAF资本将冉冉下跌，产业竞争力继续升迁。恒久看，跟着有关前沿时代的熟习与领域化行使，SAF将落幕与传统航油平价竞争，成为航空燃料的主流聘请，为航空业减排提供坚实支撑。
中国民航局第二规划所可继续航空燃料发展规划中心主任杨智渊暗意，中国当今已落幕SAF的常态化行使，并成立产业定约，为SAF执行奠定了一定产业基础。通过适航坚韧机制，我国已确保SAF的质地安全。多旅途工艺时代取得冲破和行使场景不休拓展，以及可继续评价体系和尺度体系树立的稳步激动，为举止产业发展提供了轨制支撑。
他指出，面前制约中国SAF发展的中枢已经是资本过高的问题，亟需强化政策统筹、推动时代冲破，并构建消散原料、时代、分娩和行使端的完好意思产业链生态。
国泰航空中国内地民众事务及品牌营销总司理孙悦怡先容，国泰航空是亚洲地区较早建议碳中庸时分表的航空公司，将SAF列为落幕净零排放目标的关节合手手。当今国泰航空已在香港、洛杉矶、伦敦、新加坡等多个航点激动SAF加注，并联袂中石化、中航油、空客等凹凸游企业以及多所高校，推动国产SAF转变与行使落地，为全球SAF产业生态发展孝敬力量。
北京大学国度发展规划院院长黄益平暗意，党的二十届四中全会建议的“十五五”诡计建议中，绿色转型是极为弥留的本体。在航空业绿色转型体系中，SAF处于关节位置。面前SAF产业尚处早期阶段，时代、资本、领域等方面存在昭彰压力。但正因如斯，更需要政产学研继续久了推动。
众人多半合计配资炒股入，在多方协同推动下，中国SAF产业正迎来领域化发展的关节窗口期，有望为中国航空业迈向净零排放提供弥留能源，也将为全球局面贬责孝敬更多中国聪慧与决策。
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