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为加速鼓舞地铁1号线支线开导，完结其与既有1号线的调处运营，从今天（2月15日）开动，1号线古城站、八宝山站领受临时封站停运设施，展望抓续至2026年5月底。
记者从北京市交通委了解到，施工本领，1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至民众度假区站，在玉泉路站折返运营。届时，1号线苹果园站也将同步完成改换，收复运营，完结与6号线、S1线的三线换乘。
“为什么要对1号线玉泉路站至古城站区间封站改换？”这是许多公众暖热的问题。对此，今天上昼，记者在1号线封站改换现场也采访了关联安祥东谈主。京投轨谈公司第一分公司1号线支线工程甲方代表孟令东告诉记者，封站的主见是合营地铁1号线支线开导，完结支线与1号线调处运营。
“1号线支线与1号线接轨点在八角游乐土站东侧区间，需要通过封站对既有清亮进行接轨改换，由于八宝山站不具备折返条目，施工本领，1号线列车将运行至玉泉路站进行折返，古城站、八宝山站将临时封站停运。”孟令东说。
他告诉记者，在封站本领，需要改换的实质终点多，当今三个半月的工期，仍是进行了极限压缩，是保险安全和工程质料的最优解。
据先容，这次改换施工实质包括撤废既有1号线区间结构侧墙，改移通讯、信号、机电、供电等光缆及铺设轨谈等，策动施工期间为2026年2月15日至5月30日。
伸开剩余55%“由于施工环境狭隘，又触及5个专科同步交叉功课，要同期确保施工安全和既有线的运营安全。”孟令东说，这次工程的施工难度高，触及对既有清亮进行结构撤废、轨谈铺设与线缆改移，需要保险既有路网安全，功课精度与风险管控要求高。
此外，工序复杂，土建、轨谈、机电、通讯等多专科交叉施工，需要分步鼓舞、协同功课，每谈工序需紧迫密连络、严格把控。一些配套表率也要同步开导，1号线支线接轨改换需要与苹果园站改换、三线换乘系统调试等同步鼓舞，确保完工后举座投用。
记者了解到，为最大约束减少对1号线运营的影响，市紧要技俩办会同市交通委，地铁开导及运营单元充分调研，屡次组织国表里关联鸿沟众人权衡会，开展多轮决策磋商，完成土建改换、线缆改移及轨谈铺设等环节工程的决策编制与论证，密致编制了施工策动，将原先8个月的工期压缩到了三个半月，进一步减少对市民出行的影响。
孟令东暗示，春节本领，1号线支线12个土建施工标段中，共有8个标段连接功课不休工，近1400东谈主信守一线，确保完结工期方针。
北京建工市政集团轨谈交通1号线支线10标段技俩常务副司理张良告诉记者，该标段位于长安街沿线石景山区八角游乐土站，施工实质包括一站两区间。停运更本来领，主要完成1号线支线由八角游乐土站接出，与既有地铁1号线八角游乐土站-八宝山站区辗转轨调处。
“停运本领，阐发春节本领东谈主员情况和施工条目，技俩部已提前进行施工现场坐褥品质储备，合理调配现场使用机械，确保接轨点施工顺利鼓舞。同期，现场共有260名开导者信守岗亭。”张良说。
记者/裴剑飞
裁剪/樊一婧
校对/王心股民汇
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